ＪＢ３２幌化!!

この模様がSUPERSUZY誌Vol.6に載りました。

ついにやってしまいました。
今日は、内装関係ドア、リアゲート、インパネ、ガラス、フロント周りの取り外し〜リアの一部とフロントの一部のスポットの取り外し（剥し）まで進みました。場所柄、夜の作業ができないため10:00から始めて19:00までで作業を打ちきりました。何と言っても素人作業のため、ネジ類ではずせるところまでは順調だったのですが、スポットの引っ剥がしが極めて困難であることを痛感しました。せっかく購入したスポット剥がしエアーツールもあまり活躍できていません。とにかく、百聞は一見に…ということで以下の写真を見てください。

これがオリジナルの状態です。キズは全く有りません。
何しろオフロード未走行車ですから…(^^ゞ

いよいよ作業開始ドア、リアゲート、インパネをはずしました。インパネ剥がすのって結構面倒ですね。

ガラスはカッターとピアノ線ではずします。そしてフロントフェンダーをはずします。フロントフェンダーはそのまま使用しますが、これをはずさないと窓枠が剥せないんです。

そして問題のスポット剥がし。結局ドリルと8mmのホールソーで剥しました。エアーツールはコンプレッサーが調子悪く使えません。

不要な部分は細かくして剥しやすくします。ひぇ〜綺麗なボディーだったのに〜(T_T)…（笑）

本日はここまで。さっきまで新車のような車だったのに価値はゼロになりました。(^_^ﾒ)

今日は大勢の方が来て、お手伝いしてくれました。
さて次回は5月2日です。
見学しようかななんて気持ちで来ると大変ですよ（笑）尚、来るときは必ず作業着着用で来てください。冷やかしはお断りです。

第２日目

百聞は一見に…といいます。下の写真を見てください。

ロッカーパネルまで剥しました。そして屋根につながるAピラーを切断

エアーツールで華麗に切断と思っていたのですが、コンプレッサーが弱く結局、屋根の切断はサンダーやナタでやってます。（笑）

ついに屋根がすべて剥されました。

3日前の綺麗なボディーは見る影も有りません。こんなもの見てしまったら、熱が出てもしょうがないような気もします。（笑）明日はゆっくり休んで5月4日から作業の再開です。

第３日目


進行状況は写真でどうぞ…


幌車用の窓枠を取りつけます。ここが最初です。取りつけは溶接とリベットです。（本来はスポット溶接ですが）

リアクォーターパネルの位置決めに入ります。ドア、リアゲートを組み込みながら決めて行きます。ほぼ決まったらドリルビスで仮組みします。

仮組みができました。

組んでみると結構寸法が左右で合わないので何度も付けたり取ったりを繰り返しました。
さてさて次回は本組み立てに入ります。

なんとかリアクォーターパネル、リアゲート、の組み込みが完了しました。スポット溶接できないところを電気溶接しようともくろんでいたのですが、ボディーパネルは予想以上に溶接が難しく（薄いのですぐに穴があいてしまう）リアーパネル、ロッカーパネル（ドア下）など、かなりの部分をアルミリベットで組み立ててしまいました。アルミリベットの剪断強度は相当なものなので重大な問題は無いと思われますが，美しさは、やはりスポット溶接にはかないません。また、耐久性も未知数です。このあたり、ご存知の方は教えてください。
まあ、見える部分にリベットが出てしまうのはわずかなのでそのあたりはさほど気にしてません。何しろ知識も道具も腕も金もない素人のプロジェクトなのですから（笑）
まあなんだかんだ言って幌ジムニーの形が見えてきました。ちょっとニンマリです。とりあえず写真を見てください。

今回購入したエアーツールの中で最も活躍したのがエアーリベッターでした。軽く握るだけでパッツンできます。

まるでリベットデコレーションジムニ〜です。（笑）

ドア、センターピラーを組み付けながら寸法を合わせて行きます。

かなり幌ジムニーらしくなってきました。リアゲートの開閉具合は完璧です。センターピラーはやや垂直が出ておらず調整が必要です。（涙）


組み上げまでには、このあとリベット１００ヶ所程度、溶接数ヶ所後、各部のコーキング、フロント部分、オーバーフェンダー、インパネ周り、ライト関係、F/Rバンパーなどの取り付けがあります。そして塗装に入ります。今の色を生かすか、全く違う色に全塗装してもらうのか？迷うところですが、塗装の吹きつけとクリアーの仕上げはプロにまかせようと思っています。ちなみに塗装前の準備（下地作り）は自分でやってみようと思います。ちなみに作業としては、ペーパー掛け、傷のパテ埋め、プラサフ塗り、水研ぎ、マスキングが必要です。塗装後、モールなどのショートパーツの取り付けが待っています。まだまだ長い道のりです。

いや〜、なかなか安く塗装してくれるとこって無いモンですね。結局、知り合いの紹介で何とか安くお願いできるところを見つけることができましたが、約2週間ほど作業がストップしてしまいました。段取りも悪かったようです。

さて、塗装を何色にするかといいのは悩むところです。やはり、どうせ塗るならまったく違う色にしたいし…JB23のMブルー？、トヨタアルテッツアのMブルー？、クリアイエロー？、ホワイト？、パールレッド？などなど街中の車を見てまわり、候補色を物色していましたが、塗装を極力安く仕上げたいというのがまず第1です。この点をあっちこっちに相談したところ、ボンネット、フロントフェンダー、ドアは今、純正色に塗られている上、傷一つ無い状態なのでこの塗装を生かすのが最も安上がりであるということから、結局純正色に落ち着きました。

車のほうは新品の外装パーツの部分にサフェーサーの乗りをよくするために#240程度のペーパーで足付けしておきました。
ところがここで大失敗が発覚！！！！
何と！新品の外装パーツの場合（板金やパテ埋めしているわけではないので）サフェーサーなど噴かないというのです。私はてっきりサーフェーサーのあと水研ぎして本塗装をするものと思っていましたが、このような場合、ほとんどの塗装屋さんは、新品の外装に#800〜#1500程度のスポンジ状のヤスリ？で軽く足付けした後、直接塗装するか、下地色を塗装したあと本塗装するというのです。もちろん水研ぎなんかしません。（というより必要ない）…ということは#240のペーパーでは荒すぎるということなのです。
少なくとも#600以上でないと塗装が仕上がった時にペーパー目が出てしまうそうなんです。
これは困った…もう完全に取りつけたパーツには完璧なほど#240ペーパーがかかっています。どうしよう………

結局塗装の厚塗りで何とか誤魔化すことになりました。

いよいよ塗装へ持込です。　　　　　　　塗装屋さんの社長さん

立派な塗装ブースがありました。　綺麗に仕上がってきました。

インパネの取り付けが一番大変でした。

フロント周りも取りつけ完了。もうすぐ完成です。

この塗装結局五万円でやってもらいました。感謝感謝です。

JB32幌仕様（改造箇所）

コイル（APIO）40mmUP、ショック（APIO)Trialwin赤、前後アームピボットの
ピロブッシュ、apioバンプストッパー、フロント35mmコイルスペーサー、
フロント偏心ブッシュ、ブラッドレーV5.5-16（オフセット±０）、タイヤDuｎlop
M&Sのグルービング、タンクガード（ハヤブサオリジナル）、IMPSリアバンパー
IMPSロールバー（JA11用）、レカロシート、ベストップ社サンポートトップ
LSDスズキ純正の強化品、SJ30用トランスファー

トランスファー変更でかなりローギアードになりました。

なかなか良く動きます。