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MyJimny

私のジムニ遍歴 いつの間にやら、もう6代(台)目!?

 

写真なし初代

90年8月〜90年10月 JA71V

この初代JA71Vは、2代目のJA11V来るまでの繋ぎとして乗った車です。
それまでツインカムのシビック(EF3)に乗ってたので、極端に遅い車だったという印象があります。
ただし、その頃は、ジムニーというより軽自動車がすべてそういうもんなのだろうと理解していました。

 

 

2jim01x.jpg (1291 バイト)2代目

91年1月〜93年12月  JA11V

2代目のJA11Vは新車で青梅のハヤブサオートサービスで購入しました。
タニグチのFバンパーとスーパーオフローダーフォグをつけ、さらに社長の勧めでLSDも入れました。
とは言っても、オフロード走行に使用するというより山登りのアプローチの道具として使用していました。
オフロード走行には興味ありましたが、このころは結構過激なt登山をやってまして、ほぼ毎週のように冬山の岩壁登攀などへ出かけていました。
ジムニ〜なオフ走行も興味はあったんですが、そんなわけで暇がありませんでした。
一般的にジムニーの場合、そのような足としての使い方をすると、僅かなオフロードでの便利さよりも高速道路での不快さが目立ってしまうようです。結局私も1回目の車検を待たずに手放してしまいました。

 

3jim01x.jpg (1288 バイト)3代目

94年1月〜95年12月     JA11V

3代目は山登りも充電期間に入りさほど過激でなくなってきたため、今度こそオフロード走行だ!と再びハヤブサオートへ!  幌車が欲しかったのですが、 結局 無難に中古のバン(JA11V)の購入となりました。
ショップにとっては結構良いお客だったんじゃないでしょうか?何せ、いきなりアピオのスーパーテーパーリーフとトライアルウィンショックにベリオのLSD、IMPSのFステンレストライアルバンパーとエプロン、ブラVにノマディックなどなど…とりあえず走れる仕様にしてもらいましたが、車両価格+部品代で140万円を超えてしまいました。(よく払ったなあ、、、)
そして一年もしない間に某所で転がして屋根をつぶしてしまいました。これは直しましたが、結局幌車に乗り換えを決意!妻も納得(説得?)

 

4jim02x.jpg (1220 バイト)4代目

96年1月〜98年10月  JA11C

4代目はついに幌車(JA11C)です。今までの歴代ジムニ〜の中で最も愛着のある車です。   3代目の乗換えを決意し、ハヤブサオートへ駆け込みました。なんとも良いタイミングでハヤブサのスタッフの方 ?が乗っていた車(JA11c)が売りに出ており、
リーフ、ショックは一応社外品入ってるし、タイヤも下駄山だし、ロッカーパネルのカットまでしてある。
これにLSDと車検をつけて購入、前のJA11vと下取り差し引き車検込みの15万円(LSD別)でした。
この車は、後に私の今の走りの基本を身につけさせてくれました。
もっとも良く乗り、遊び、転がした車です。改造も結構マニアックでした。個人的にはこの660ccのジムニ〜が好きです。トライアルでも十分勝てる車だし、これで練習したほうが上手になるような気がします。

IMPS CUP上位入賞や97年ミタケンカップ優勝もこの車で獲得しました。

 

5jim03x.jpg (1305 バイト)5代目

97年9月〜  SJ20改(現役)

5代目(現在保有)はなんと!あの稀少車SJ20(ジムニーエイト)です。
仲間が諸事情により手放すところを透かさずゲット!なんとNOxを通してあるエイトなんです。
都内でも登録できる凄いやつです。この20年落ちのエイト、実はエンジンが壊れた状態で買いました。9月頃買って結局翌年1月に走行可能となりました。
でもよく走ります。その後、キャブ、マフラーなど交換しましたので絶好調!

よく、エイトはフロントヘビーだとか、キャブが問題だと言う人がいますが(私もメディアの情報からそういうものかと思ってました)
そんな事は全然無いようです。きちんとメンテしてやることと、フロントのヘビーさを生かした走りをすれば良いのだと
最近つくづく思います。

 

456jimx.jpg (1438 バイト)6代目

98年8月〜 JB32C(現役)

6代目(現役)はシェラ1300(JB32W)です。

といっても今は幌にしてしまったので、JB32Cとでも言ったところでしょうか?

エイトに乗ってからは660ターボのトルクの弱さが気に入らなくなりました。やはり、NAしかないなと1300シェラ(コイル車)を探しました。イヤ〜〜この車人気無かったんですね。中古車市場でもほとんど無いし、ほとんど売れてなかったみたいです。まあ、賛否両論あるでしょうが私は信じてるんです。
絶対にこれはクロカン仕様に仕上げるには良いベース車輌だと、、、トランスファーも足回りもすべて換えてしまうんだから、
今の状態は関係ないんです。
正直言ってノーマルではかなりひどいもんです。
え?なんでNEWジムニーワイドにしないかって?

ふふふ、だってジムニーワイドじゃ屋根切れないじゃない

SJ20とJB32Wの2台を所有しています。
2台ともとても気に入ってるんでしばらくはこのまま乗ることになりそうです。

 

 

これ以外にクライスラーのグランドチェロキーも所有しています。


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